Kompletter Reparatursatz für den M116 (380SLC / 380SL / 420SL)
Mit diesem von uns zusammengestellten Repsatz können sie ihren Motor vor den üblichen Schäden durch gerissene Steuerkette bewahren...
Bei diesem Reparatursatz werden die zwei unteren Gleitschienen nicht gewechselt. Um diese Schienen zu wechseln muss der Stirndeckel des Motors abgebaut werden. Da dieser mit der Oelwanne und den Zylinderkopfdichtungen verbunden ist kann man bei eingebautem Motor diese Reparatur nicht fachmännisch ausführen...
Diese Reparatur bietet sich bei einer Komplettrevision an!
Aus jahrelanger Erfahrung mit unzähligen Motoren können wir aber sagen das bisher noch niemals eine untere Gleitschiene Defekte aufwies und somit ein Austausch in der Regel nicht erforderlich ist.
Im Gegensatz dazu sind die oberen Gleitschienen sehr oft gebrochen. (Eigentlich immer an den Befestigungsbolzen!)
Sollte sich eine so gebrochene Schiene zwischen Kette und Kettenblatt schieben haben wir den Motorschaden!
Zudem stimmen bei einer gelängten Steuerkette die Öffnungszeiten der Ventile nicht mehr.
Hier haben wir sehr oft einen Versatz von 10-15 Grad von der linken zur rechten Nockenwelle...
Dies hat natürlich einen unrunden Motorlauf und Leistungsverlust zur Folge.
Lieferumfang:
- Steuerkette (Duplex) mit Kettenschloss
- Gleitschienen (3 Stück)
- Spannschiene (1 Stück)
- Kettenspanner mit Dichtung (je 1 Stück)
Dieser Repsatz sollte vom Profi verbaut werden!
Es erfordert Spezialwerkzeug und fachliche Kompetenz diesen Reparatursatz zu verbauen!
Achtung Duplexkette! Nicht für frühe 380er aus USA/Japan
(Auf Anfrage liefern wir ihnen den Kettensatz auch mit Simplex Kette für USA/Japan 380er)
Bilder zeigen den Satz für den M117 !
Eine Montage von D.T.L ist natürlich möglich.
Einbaukosten 850,00 € zzgl. 19%MwSt.
In Verbindung mit unserer Motordiagnose bieten wir den Einbau für 700,00 € zzgl. 19%MwSt. an.
